香港國際機場是在1998年7月6日建設並且通航的國際機場，其位置位於香港特別行政區新界大嶼山赤鱲（liè）角，距離香港市區3萬4千米，是4F級國際民用國際機場。
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什麼是4F國際機場？
飛行區等級：飛機飛行跑道的性能以及相應的設施決定等級，什麼型號大小的飛機能夠使用這個機場跑道，機場按照飛行跑道和飛機大小進行分類：
1.數字：飛機場地長度：
數字-機場場地長度（單位/米）：
1——小於800米；
2——800米至1200米；
3——1200米至1800米；
4——1800米以上；
2.字母：飛機翼展和輪距（單位/米）：
首字母-翼展-輪距：
- A——小於5米——小於4.5米；
- B——5米至24米——4.5米至6米；
- C——24米至36米——6米至9米；
- D——36米至52米——9米至14米；
- E——52米至65米——9米至14米；
- F——65米至80米——14米至16米.
目前我國大部分通航的民用機場發部分均在4D以上，廈門的高崎機場、福州長樂機場、北京首都機場、上海虹橋機場、廣州白雲機場、深圳寶安機場、武漢天河機場等均是4E級別的國際民用機場，香港機場是國內極少數的4F國際機場。
香港國際機場在2007年2月完成二期擴建工程（T2）航站樓，根據2019年6月機場網站資訊顯示，香港國際機場擁有兩座航站樓，一座是T1航站樓（中國國內及國際地區），另一座則是T2航站樓（中國國內及國際地區），共有兩條跑道，跑道長度在3800米，停機位共182個，目前通航的國內和國際城市有220個。
香港國際機場的歷史
1989年10月11日，在當時任英國屬香港總督衛奕信爵士宣佈在赤鱲（liè）角興建機場的計畫，因此目前香港國際機場就坐落在新界大嶼山赤鱲（liè）角；1991年9月3日，中英兩國政府簽訂《關於香港機場建設相關問題的問題備忘錄》，明確表示雙方鑒定支持香港新機場的建設計畫和“機場核心計畫”等其他工程。
1993年12月21日，新機場開始進入建設而階段，工地開拓至欖州地區，1994年11月4日，中英聯絡小組機場委員會簽署有關新機場及機場鐵路財務安排的《會議紀要》，11月17日，中英土地委員會就赤鱲角新機場的批地安排達成協議。
1995年6月16日，機場平臺的開山及填海工程完成；6月30日，中英聯合聯絡小組機場委員會關於有關機場管理局的《財務支持協議》的條款和航空貨運服務專營權達成協議；同年7月19日，《機場管理局條例草案》獲香港立法局通過，確立香港機場管理局的永久法定地位。
同年12月1日，《機場管理局條例》生效，英屬香港政府將預付臨時機場管理局的366億港元轉為注資，臨時機場管理局與英屬香港政府正式簽署《財務支持協議》與《批地檔》。
1996年5月30日，中英聯合聯絡小組機場委員會雙方簽署協議，批准興建新機場第二條跑道（北跑道）及相關設施。自1998年7月6日，香港特別行政區政府宣佈香港國際機場正式啟動，並且命名為香港國際機場。
2016年3月31日，香港國際機場中場客運大樓開幕，如期全面投入運作，提升機場客運能力。同年8月1日，香港國際機場三跑道系統工程正式啟動。
香港國際機場建設的困難點
1、建設地點
1997年之前，香港一直隸屬於英國的殖民地，在進行香港國際機場建立的過程中，確定香港國際機場的建設位置至關重要，其一：機場需要和相關公共交通連線銜接，畢竟機場是方便民眾出行，如果沒有這些公共交通的銜接連線，民眾到機場的方式就非常困難了，增加了民眾的出行時間和距離。其二：機場需要在遠離居民住宅區10千米之外的位置，畢竟飛機啟動和在跑道起飛的階段，噪音是非常大的，對居民正常生活會產生不利的影響。其三：香港國際機場建設位置需要確定機場等級，便於建設初的圖紙設計。
2、國際形勢
上世紀90年代作為20世紀最後的十年，銜接21世紀，世界各國正在朝著“一超多強”的多極化方向發展，其中“一超”是美國，“多強”是日本、中國、歐盟等國家和國家聯盟對世界的影響，而香港在1997年回歸之前，隸屬於英國殖民政府，在國際上的影響還是有的。1997年之後，香港回歸祖國的懷抱，中國政府對香港採取50年內不干預的政策，也對於香港國際機場的建設提供了不少建議，促進了促進了香港機場的建成。
3、特區政府對公共設施的建設規劃
90年代自97年香港成為特別行政區之後，越來越多的年輕人湧入香港，增加了香港的人才引進，但香港國際機場的日流量日益增加，促使香港機場管理局建設T2航站樓和建設第三個跑道。再者有香港特區政府對於基礎公共設施的建設，加快了促進香港國際機場擴建的策略，也增加了香港國際機場的客運量，增加了居民就業機會。
4、機場航線的確定
香港國際機場的國內和國際航線並沒有現如今（2020年）時這麼多，達到220多個國內和國際地區之間的航線往來，當時在香港沒有回歸之前，到香港或者香港到國內是需要繁瑣的手續的，不像現在只需要一個港澳通行證即可通行，這也加大了國際、國內到香港旅遊、經商的難度。但自1997年7月1日，香港回歸，成立“香港特別行政區”，香港到國內、國際上的簽證手續就簡單很多，香港國際機場也間接對於香港服務業、金融業，自由貿易增加了機會。
